随着汽车向低碳化、多元化、智能化的方向发展，汽车轻量化已是大势所趋。激光焊接技术作为一种重要的加工技术，将大力推动汽车轻量化制造的进程。采用激光焊接技术，可以 车身的抗冲击性能与抗疲劳性能，提高汽车品质。国内激光技术快速发展，激光技术与装备日趋成熟，激光制造成本不断降低。激光焊接具有焊接速度快、焊接深度大(激光焊接深宽比可达5∶1)、焊接变形小、自动化程度高、可进行非接触远距离焊接的特点，在汽车零部件制造领域，尤其是在汽车动力总成模块、底盘模块、车身模块和电子系统等汽车零部件轻量化制造上获得广泛应用。

　　轻量化，激光焊接技术能做些什么?

　　实现汽车轻量化的着力点主要集中于：结构化设计、轻量化材料应用和采用 制造工艺。而激光焊接技术就是实现汽车轻量化的制造工艺解决方案。

　　激光焊接技术是于 20 世纪 60 年代发展起来的，这项技术主要依靠能量密度的激光为热源，完成精密的焊接工作。区别于传统焊接技术，激光焊接技术形成的焊缝较小，速度快，热应变小，这都是该项技术在汽车轻量化中被应用的原因。将激光焊接技术应用于汽车轻量化研发中，具有焊接成本低、接头质量高、使用范围广等特点。

　　激光焊接技术主要用于汽车白车身顶盖激光自动焊接、多联齿轮激光焊接、 气囊点火器激光焊接、传感器激光焊接、电池阀激光焊接等。

　　乎全部车企都应用了激光拼焊技术。在汽车制造中激光焊接的另一个重要应用是激光焊接车身框架。激光焊接属于连续连接，可以使得车身的强度和刚度提高;同时，采用激光焊接技术可以减少钢板使用量，达到降低车身质量的目的。例如，德国大众2004年的第5代Golf车身，激光焊达到了70m。

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　　激光焊接原理与技术

　　2.1 激光焊接原理

　　激光焊接的原理是利用高强度的激光束直接辐射到金属表面，使被焊处形成一个能量集中的热源区从而使被焊物熔化并形成牢固的焊点和焊缝。激光焊接有脉冲激光焊接和连续激光焊接两种焊接方式。脉冲激光焊接根据焊接原理又分为热传导焊接和激光深熔焊，主要用于单点焊接和薄壁材料的焊接。连续激光焊接主要用于厚板材料的焊接与切割。激光焊接也有一定局限性，例如，对零件精度与表面质量要求高，焊缝易出现疏松及气孔等质量缺陷。

　　2.2 汽车零部件制造常用的激光焊接技术与工艺

　　(1)激光自熔焊：激光自熔母材。工艺特点：焊接高速、高精度、热量输入小、变形小、深宽比大。

　　(2)激光填丝焊：激光+焊丝。工艺特点：扩大激光焊接范围，提高焊缝成形质量，控制焊缝区域组织性能。

　　(3)激光远程焊：激光+扫描振镜。工艺特点：替代传统点焊、高速、高精度、空间可达性高、可焊多形状焊缝。

　　(4)激光-电弧复合焊接：激光+电弧。工艺特点：高适应性、大熔深、高强度、变形小、焊缝质量高。

　　(5)激光钎焊：激光+钎料。工艺特点：润湿母材(未融化)填充接头、连接密封母材、成型美观。